汽車模擬運輸振動臺作為復現車輛運輸振動環境的核心設備，其振幅調節精度直接決定產品抗振性能測試的可靠性。振幅偏差會導致測試結果失真，無法準確評估包裝防護與產品結構強度，因此需通過多維度技術體系實現精度控制。

閉環反饋控制系統是精度保障的核心中樞。該系統構建 “設定 - 監測 - 對比 - 調節" 的動態循環，通過雙重傳感器實時捕捉振動狀態：激光或光柵式位移傳感器直接監測臺面振幅，壓電式加速度傳感器同步采集加速度數據，二者結合實現振幅的全面監控。控制器采用 PID 算法及模糊控制邏輯，將實測數據與預設值快速比對，針對偏差實時調整驅動信號 —— 液壓驅動型設備通過伺服閥調節油液流量，電磁驅動型設備借助變頻器改變激振電壓，確保振幅誤差控制在 ±5% 以內。

多模式調節技術適配復雜測試需求。低頻段（<50Hz）以機械調節為基礎，通過五聯同步油缸精準控制四組激振器的偏心塊夾角，改變離心力大小實現振幅粗調；高頻段（>100Hz）切換至電氣調節主導，通過變頻器補償頻率升高導致的振幅衰減。當需實現高頻大振幅等嚴苛條件時，采用 “機械粗調 + 電氣微調" 的混合模式，既保障調節效率又提升精度，同時規避單一調節方式的局限。