作為電磁振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)的核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)，裝配車間需完成振動(dòng)臺(tái)臺(tái)面、驅(qū)動(dòng)線圈、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的組裝調(diào)試，傳統(tǒng)生產(chǎn)中，機(jī)械撞擊、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音常超 85 分貝，不僅影響員工工作環(huán)境，還可能因高頻噪音干擾精密部件校準(zhǔn)，導(dǎo)致電磁振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)裝配誤差增大，成為制約產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率的關(guān)鍵因素

此次升級(jí)改造圍繞 “低噪化 + 高精度" 雙目標(biāo)推進(jìn)：在設(shè)備層面，引入低噪音數(shù)控裝配設(shè)備，替換傳統(tǒng)高噪音擰緊機(jī)、沖壓設(shè)備，其中針對(duì)電磁振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)核心部件 —— 驅(qū)動(dòng)線圈的裝配，新增線圈纏繞機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音從 78 分貝降至 52 分貝；車間環(huán)境改造方面，墻面加裝吸音棉、地面鋪設(shè)減震墊，同時(shí)劃分獨(dú)立隔音裝配區(qū)，專門用于電磁振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)高精度部件（如傳感器、控制主板）的組裝調(diào)試，區(qū)域內(nèi)噪音控制在 45 分貝以下；工藝優(yōu)化上，重新梳理電磁振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)裝配流程，將高噪音工序（如金屬部件裁切）與精密裝配工序分離，通過(guò)自動(dòng)化傳輸帶實(shí)現(xiàn)部件流轉(zhuǎn)，減少人工搬運(yùn)產(chǎn)生的碰撞噪音。