廣皓天與上海交大合作，模擬運(yùn)輸振動(dòng)臺為科研項(xiàng)目提供關(guān)鍵支持
點(diǎn)擊次數(shù)：58 更新時(shí)間：2025-08-15
近日，廣東皓天檢測儀器有限公司與上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院達(dá)成深度合作，雙方共同研發(fā)的新一代汽車模擬運(yùn)輸振動(dòng)臺正式入駐上海交大實(shí)驗(yàn)室。該設(shè)備將為 “新能源汽車零部件運(yùn)輸可靠性與損傷機(jī)理" 科研項(xiàng)目提供核心測試支持，助力破解汽車零部件在復(fù)雜運(yùn)輸環(huán)境下的性能衰減難題。
上海交大該科研項(xiàng)目聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)輸環(huán)節(jié)痛點(diǎn)，旨在建立零部件振動(dòng)損傷的量化評估模型。傳統(tǒng)科研中，運(yùn)輸振動(dòng)測試多依賴簡化的正弦波模擬，難以復(fù)現(xiàn)實(shí)際運(yùn)輸中的多維度復(fù)雜振動(dòng)場景，導(dǎo)致理論研究與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐存在脫節(jié)。廣皓天憑借在振動(dòng)測試設(shè)備領(lǐng)域的技術(shù)積累，針對項(xiàng)目需求定制了具備多軸聯(lián)動(dòng)功能的振動(dòng)臺系統(tǒng)。
這款合作研發(fā)的振動(dòng)臺突破了傳統(tǒng)單軸振動(dòng)的局限，實(shí)現(xiàn) X、Y、Z 三軸獨(dú)立控制與耦合振動(dòng)，可模擬運(yùn)輸過程中常見的垂直沖擊、水平搖擺、扭轉(zhuǎn)振動(dòng)等復(fù)合工況。設(shè)備搭載了 “動(dòng)態(tài)路況采集系統(tǒng)"，能通過車載傳感器實(shí)地采集不同運(yùn)輸方式（公路、鐵路、海運(yùn)）的振動(dòng)頻譜，經(jīng)算法處理后轉(zhuǎn)化為可復(fù)現(xiàn)的測試波形。其頻率響應(yīng)范圍擴(kuò)展至 0.1-5000Hz，加速度精度控制在 ±0.5% 以內(nèi)，為微觀損傷觀測提供了穩(wěn)定的振動(dòng)源。
在項(xiàng)目關(guān)鍵實(shí)驗(yàn)中，振動(dòng)臺已展現(xiàn)出強(qiáng)大的科研支撐能力。研究團(tuán)隊(duì)利用該設(shè)備對動(dòng)力電池模組進(jìn)行了長達(dá) 500 小時(shí)的模擬運(yùn)輸測試，通過內(nèi)置的高精度應(yīng)變片與紅外熱像儀，實(shí)時(shí)監(jiān)測模組在振動(dòng)過程中的結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布與溫度變化。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)振動(dòng)頻率與模組殼體共振頻率（約 28Hz）接近時(shí)，電芯極耳的疲勞損傷速率會(huì)呈現(xiàn)指數(shù)級增長，這一發(fā)現(xiàn)為優(yōu)化電池 Pack 的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了重要理論依據(jù)。
針對車載電子元件的微振動(dòng)損傷研究，設(shè)備配備了同步測試接口，可與掃描電鏡、激光測振儀等科研儀器聯(lián)動(dòng)，捕捉振動(dòng)過程中電子焊點(diǎn)的微米級位移與裂紋擴(kuò)展。上海交大科研團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示：“廣皓天振動(dòng)臺的精準(zhǔn)控制能力，讓我們清晰觀測到 PCB 板在隨機(jī)振動(dòng)下的 solder joint 失效過程，這對完善運(yùn)輸可靠性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則具有里程碑意義。"
雙方還聯(lián)合開發(fā)了 “振動(dòng) - 材料性能" 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。測試數(shù)據(jù)可自動(dòng)上傳至云端平臺，結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)算法生成不同零部件的振動(dòng)損傷曲線。目前，該系統(tǒng)已收錄動(dòng)力電池、車載芯片、底盤懸掛等 20 余類關(guān)鍵部件的測試數(shù)據(jù)，為企業(yè)提供了可直接應(yīng)用的設(shè)計(jì)參考。
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