近日，國內(nèi)某頭部新能源汽車企業(yè)與廣東皓天檢測儀器有限公司達(dá)成深度合作，引入廣皓天自主研發(fā)的錯(cuò)動(dòng)折彎測試設(shè)備，針對新能源汽車電池模組關(guān)鍵連接部件開展專項(xiàng)檢測，通過精準(zhǔn)模擬復(fù)雜工況下的受力狀態(tài)，大幅提升電池模組的結(jié)構(gòu)可靠性與服役安全性，為新一代電動(dòng)汽車的性能升級(jí)提供關(guān)鍵技術(shù)保障。

此次雙方合作引入的錯(cuò)動(dòng)折彎測試設(shè)備，憑借獨(dú)特的雙軸協(xié)同技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破：設(shè)備可精準(zhǔn)控制 X 軸 0-150° 折彎角度與 Y 軸 0-40mm 錯(cuò)動(dòng)位移，復(fù)刻電池模組在急加速、急剎車及復(fù)雜路況下的受力狀態(tài)。其采用合金鋼材打造的機(jī)架，搭配 ±0.005mm 精度的伺服傳動(dòng)系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)捕捉連接部件在應(yīng)力作用下的微變形數(shù)據(jù)，配合 3kHz 高頻數(shù)據(jù)采集模塊，可精準(zhǔn)識(shí)別微裂紋萌生的早期信號(hào)，解決了傳統(tǒng)設(shè)備 “檢測場景與實(shí)際脫節(jié)" 的技術(shù)痛點(diǎn)。

針對新能源汽車電池模組的特性，該錯(cuò)動(dòng)折彎測試設(shè)備還特別定制了專屬檢測方案：預(yù)置 ISO、GB 等多項(xiàng)國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)測試程序，支持從電芯極耳到模組殼體連接件的全品類檢測，可模擬 - 40℃至 85℃溫濕度環(huán)境下的受力情況。合作車企通過該設(shè)備對某新型電池模組的銅排連接件進(jìn)行測試，成功發(fā)現(xiàn)一處因焊接工藝偏差導(dǎo)致的抗折性能不足問題，及時(shí)優(yōu)化生產(chǎn)方案，將電池模組的結(jié)構(gòu)失效風(fēng)險(xiǎn)降低 60%，同時(shí)將研發(fā)驗(yàn)證周期縮短 35%。