從快溫變小型高低溫試驗(yàn)箱艙內(nèi)壓力變化機(jī)制來(lái)看，設(shè)備運(yùn)行時(shí)，溫度的快速升降會(huì)直接引發(fā)艙內(nèi)氣體熱脹冷縮。在升溫階段，氣體受熱膨脹，艙內(nèi)壓力隨之上升；降溫時(shí)，氣體收縮，壓力降低。例如，當(dāng)快溫變小型高低溫試驗(yàn)箱從 25℃快速升溫至 100℃，假設(shè)初始?jí)毫闃?biāo)準(zhǔn)大氣壓 101.325kPa，根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程，在忽略氣體泄漏等因素下，艙內(nèi)壓力可能升高至 125-130kPa；從 80℃驟降至 - 20℃時(shí)，壓力則可能降至 80-85kPa。此外，制冷與加熱系統(tǒng)的頻繁啟停、壓縮機(jī)工作狀態(tài)的調(diào)整，也會(huì)間接導(dǎo)致艙內(nèi)壓力出現(xiàn)波動(dòng)。同時(shí)，若試驗(yàn)箱門(mén)體密封不嚴(yán)、管路存在微小泄漏，外界空氣的滲入或內(nèi)部氣體的逸出，會(huì)進(jìn)一步加劇壓力變化的復(fù)雜性，使壓力難以維持穩(wěn)定。

從壓力干擾密封性測(cè)試的具體表現(xiàn)來(lái)看，不同類型樣品受影響方式各異。對(duì)于采用壓力差法檢測(cè)密封性的樣品（如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、電子產(chǎn)品密封外殼），快溫變小型高低溫試驗(yàn)箱艙內(nèi)壓力的不穩(wěn)定會(huì)直接干擾測(cè)試壓力基準(zhǔn)。例如，在測(cè)試汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體密封性時(shí)，需向缸體內(nèi)充入一定壓力氣體（如 200kPa），在穩(wěn)定環(huán)境下通過(guò)監(jiān)測(cè)壓力降判斷密封性能。若此時(shí)試驗(yàn)箱艙內(nèi)壓力從 101kPa 波動(dòng)至 105kPa，會(huì)導(dǎo)致缸體與外界的實(shí)際壓力差發(fā)生改變，使檢測(cè)到的壓力降數(shù)據(jù)失真，可能將合格產(chǎn)品誤判為泄漏，或掩蓋產(chǎn)品潛在的密封缺陷。對(duì)于依靠檢測(cè)微小泄漏量（如氦質(zhì)譜檢漏）來(lái)評(píng)估密封性的精密樣品（如航空航天元器件、醫(yī)療密封件），艙內(nèi)壓力波動(dòng)會(huì)改變泄漏氣體的擴(kuò)散路徑與速度。在艙內(nèi)壓力升高時(shí)，泄漏氣體更易擴(kuò)散至周圍環(huán)境，導(dǎo)致檢測(cè)到的泄漏量偏大；壓力降低時(shí)，泄漏氣體擴(kuò)散受阻，可能檢測(cè)不到實(shí)際存在的微小泄漏，嚴(yán)重影響測(cè)試精度，使產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)估出現(xiàn)偏差。